Los expertos expresan su preocupación por el petrolero de la flota oscura en el Mediterráneopublicado a las 13:57 GMT
Josué Cheetham
BBC Probar periodista
Seguimos observando un petrolero de la indicación “flota oscura”, el Chariot Tide, que ha estado mostrando un comportamiento inusual en el Mediterráneo.
Los datos de seguimiento de MarineTraffic muestran que salió del ideal de Rusia ayer de navegar a través del Báltico y cerca de el sur cerca de el Ceñido de Gibraltar, lo que indica que se dirigía a Tánger, Marruecos.
Cuando se acercaba al Ceñido de Gibraltar el 22 de enero, el barco de 18 primaveras empezó a dar señales de “No bajo mando”. Podemos ver cuatro remolcadores navegando a su rodeando mientras viajaba cerca de el este a través del apretado a víctima velocidad.
El 24 de enero, el seguimiento muestra que realizó movimientos circulares en el Mediterráneo ayer de continuar cerca de el este a víctima velocidad.
La razón de esto no está clara. Mark Douglas, analista de Starboard Maritime Intelligence, dice que su dirección de delirio es diferente a la que apunta el barco, lo que sugiere que podría estar siendo deslizado por fuertes vientos.
Uno de los petroleros de la flota oscura, Progress, fue capturado por comparsa
Un segundo barco, llamado Progress, asimismo ha indicado recientemente “No bajo mando” mientras se encuentra en el Mediterráneo. Douglas dice que los registros muestran que esto se actualizó a “En caso de contratiempo o en reparación”.
Las imágenes de comparsa muestran que asimismo apunta en una dirección diferente a la que en realidad viaja.
Michelle Bockmann, analista senior de Windward, dice que es probable que Progress se haya dirigido cerca de India o China con petróleo crudo ruso.
Mientras tanto, Chariot Tide está siendo seguido en aguas internacionales por un barco de búsqueda y rescate gachupin.
Bockmann dice que Chariot Tide tiene una bandera falsa en Mozambique y, como muchos barcos de la flota oscura, no está asegurado. Si se produce un derrame de petróleo, esto complica quién pagaría la facilidad.
“La flota oscura es un contratiempo a punto de ocurrir y, en cierto sentido, no es sorprendente que veamos barcos con dificultades mecánicas”, dice Bockmann.
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